影響山西橋梁支座位移量變化的原因有哪些？

橋梁橡膠支座位移量的相關因素是有很多種的，常見的主要分為三種：

1、安全系數(shù)：由于一些不可估計的因素,通常計算的位移量宜乘以1.3左右的安全系數(shù)；

2、撓曲因素：沉降和基礎的不均勻，都會產生位移量的。

3、溫度因素：溫度有變化的時候，位移量是不同的；

橋梁橡膠支座的轉動主要是梁的撓度產生的，對于簡支梁的轉動角度，可按下列公式進行估算：活荷載產生的撓度，鋼橋約為1000，混凝土橋約為17600。但對于坡橋，有時不能充分保證轉動，應該引起注意；橋梁盆式橡膠支座位移量的計算 。為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的最大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算 。

文章標題：影響山西橋梁支座位移量變化的原因有哪些？

文章關鍵字： 橋梁支座

文章地址：影響山西橋梁支座位移量變化的原因有哪些？