橋梁支座主要用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。

一、橋梁支座的特點如下：

1、 流動性好：在水灰比很低的情況下，具有很大的流動度，能完全填充灌注空間，并實現自流平和自密實 。  

2、 微 膨 脹：使填充部位不產生收縮；確保粘結處無縫、不松動，使載荷功能有效地傳遞到基礎 。  

3、 早強高強：1天抗壓強度大于40 MPa，28天大于 60 MPa，后期強度高且不倒縮 。 

4、 性能穩定：灌漿材料完全固化后，耐油污及其它酸堿腐蝕 。 

5、 耐久性好：系無機灌漿材料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固，用于地面耐磨性好 。  

6、 低負溫施工：在低溫、負溫下強度仍有較大增長，有效地解決了冬季施工等問題 。  

7、 使用方便：成品開袋后在工地加水攪拌即可使用 。

二、橋梁支座的使用方法：

1、 對需灌漿的基面進行鑿毛處理，清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質；修補裂縫等缺陷；安裝灌漿用模板；用水將支承墊石表面浸濕至飽和，但施工時不得留有明水 。  

2、安裝支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間預留20～30mm的空隙，以便灌漿 。  

3、 根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢 。 

4、漿料按粉料：水=1：0.14—0.15(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌3~4分鐘，使漿料均勻 。  

文章標題：橋梁支座的特點及使用方法

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